Према статистичким подацима, Кина ће имати 302 милиона аутомобила до децембра 2021. Тржиште крајњег потрошача је постепено обезбедило ригидну потражњу за невидљивом одећом за аутомобиле како број возила наставља да се шири, а потражња за одржавањем фарбања наставља да расте.Суочени са растућим потрошачким тржиштем, конкуренција међу невидљивим предузећима за аутомобилску одећу се загрева.Тренутна тенденција је да је ривалство у нижим ценама усредсређено на цене, док је конкуренција у високој класи усредсређена на техничке прагове.
Тајна хидрофобног слоја заштитног филма (1)
Пошто су данашњи производи тако хомогени, крајњи циљ рата ценама мора бити да се нанесе штета противнику за хиљаду и изгуби осам стотина.Само ослањајући се на најсавременију технологију за откривање излаза и успостављање разлике у производима, можемо ухватити нове тржишне прилике.
Обратите пажњу на нову технологију премаза за аутомобиле и освојите индустрију
Поклопац аутомобила, као што сви знамо, има отпорност на гребање, отпорност на кидање и друге карактеристике.Ове карактеристике су изведене из ТПУ подлоге поклопца аутомобила.Добар поклопац аутомобила од ТПУ материјала добро штити површину боје и има дуг век трајања.Још једна кључна функција аутомобилског поклопца је самочишћење, самопоправка и високо осветљење.Ове функције су изведене из премаза на површини ТПУ подлоге.Квалитет тог слоја не само да дефинише одличну функцију самочишћења, већ је и једна од најважнијих варијабли у одлучивању о изгледу аутомобила.Као резултат тога, када купци купују одећу за аутомобиле како би одржали свакодневни изглед аутомобила, они обраћају додатну пажњу на перформансе самочишћења премаза.
Постоји разлика између близине и удаљености, а хидрофобни премаз за аутомобил је стварнији!
За многе невидљиве навлаке за аутомобиле се рекламира да имају функцију самочишћења, али постоји знак питања о ефекту.Чак је и многим филмским радњама потребна помоћ у разумевању.Постоје хидрофилни и хидрофобни типови невидљивих покривача аутомобила.Данас ћемо говорити о овој разлици у интимности.
Неки власници аутомобила су открили да су у процесу коришћења након што наиђу на кишу када вода испари, на површини невидљивог аутомобила појавиће се црне или беле мрље од кише, слично као на слици испод.
Према инсајдерима из индустрије, примарни разлог за то је тај што премаз премаза возила није хидрофобан, па се капљице воде лепе за капут аутомобила и не отичу доле.Када вода испари, остаци супстанци формирају водене жигове, мрље од воде и мрље од кише.Претпоставимо да је компактност премаза недовољна.У тој ситуацији, заостале супстанце ће се такође инфилтрирати у унутрашњост мембране, што ће резултирати мрљама од кише које се не могу обрисати или опрати, што ће значајно смањити век трајања мембране.
Да ли је премаз аутомобила хидрофилан или хидрофобан?Како се ово разликује?
Пре него што научимо да разликујемо, прво морамо разумети концепт хидрофилног и хидрофобног.
Микроскопски, контактни угао између капљице воде и површине мембране одређује да ли је хидрофилна или хидрофобна.Контактни угао мањи од 90° је хидрофилан, контактни угао мањи од 10° је супер хидрофилан, контактни угао већи од 90° је хидрофобан, а контактни угао већи од 150° је суперхидрофобан.
Тајна хидрофобног слоја заштитног филма (2) У погледу премаза поклопца аутомобила, ако се жели постићи ефекат самочишћења.То је изводљиво решење у теорији, било да се ради о побољшању хидрофобности или хидрофобности.Ефекат самочишћења је, с друге стране, оптималан само када је хидрофилни контактни угао мањи од 10 степени, а хидрофобна површина не треба да се повећава превисоко да би се створио добар ефекат самочишћења.
Нека предузећа су спровела статистичке тестове.Већина премаза за возила на данашњем тржишту су хидрофилни премази.Истовремено је откривено да савремени аутомобилски премази не могу постићи суперхидрофилност од 10°, а већина контактних углова је 80°-85°, при чему је минимални контактни угао 75°.
Као резултат тога, ефекат самочишћења хидрофилног поклопца аутомобила на тржишту би могао бити побољшан.То је зато што се, након постављања хидрофилног невидљивог поклопца аутомобила, површина каросерије која је у контакту са канализацијом повећава у кишним данима, повећавајући вероватноћу појаве мрља и пријањања на површину боје која се тешко чисти.
Према мишљењу стручњака, процес производње хидрофилних премаза је једноставнији и јефтинији од хидрофобних премаза.Насупрот томе, хидрофобни премази захтевају укључивање нанохидрофобних олеофобних састојака, а захтеви процеса су прилично строги, које већина компанија не може да испуни — отуда и популарност омотача воденог точка.
Међутим, хидрофобна пресвлака за аутомобил има јединствене предности у решавању проблема лошег ефекта самочишћења невидљивих аутомобилских облога, јер хидрофобни премаз има исти утицај као ефекат лотосовог листа.
Тајна хидрофобног слоја заштитног филма (3) Ефекат лотосовог листа је да након кише, груба микроскопска морфологија и епидермални восак на површини лотосовог листа спречавају да се капљице воде шире и адсорбују на површини листа, али уместо тога стварају капљице воде.Истовремено уклања прашину и прљавштину са листова.
Тајна хидрофобног слоја заштитног филма (4)
Када се постави на хидрофобни омотач возила, показано је да када кишница падне на површину мембране, она формира капљице воде услед површинског напона хидрофобног премаза.Капљице воде ће једноставно склизнути и отићи са површине мембране услед гравитације.Капљице воде које се котрљају такође могу уклонити прашину и муљ са површине мембране, стварајући ефекат самочишћења.
Како разликовати да ли је премаз аутомобила хидрофилан или хидрофобан?
Постоје два главна начина:
1. Користите професионалне уређаје за мерење контактног угла.
2. Вода се котрља преко површине мембране да би се направила прелиминарна процена.
Капљице воде се лако адсорбују на конвенционалну хидрофилну површину.Капљице воде се неће формирати на веома хидрофилној површини.Само површина ће бити влажна;капљице воде ће се развити и на хидрофобним површинама, али ће тећи гравитацијом., конвергирају и одлазе, површина остаје сува, а суперхидрофобни ефекат је јачи.
Као резултат тога, када се вода стави на аутомобилски капут, она формира раштркане перле, тешко је тече, а већина је хидрофилни премаз.Капљице воде конвергирају и клизе, откривајући површину која је углавном прекривена хидрофобним премазима.
Време поста: 15.09.2022