Према статистици, Кина ће до децембра 2021. године имати 302 милиона аутомобила. Тржиште крајњих потрошача постепено је повећавало потражњу за невидљивом одећом за аутомобиле, јер број возила наставља да расте, а потражња за одржавањем боје расте. Суочено са растућим тржиштем потрошача, конкуренција међу компанијама које производе невидљиву одећу за аутомобиле се заоштрава. Тренутна тенденција је да је ривалство јефтинијег класе усредсређено на цене, док је конкуренција скупљег класе усредсређена на техничке прагове.
Тајна хидрофобног слоја заштитног филма (1)
Пошто су данашњи производи толико хомогени, крајњи циљ рата цена мора бити да се противнику нанесе штета од хиљаду и изгуби осамсто. Само ослањањем на најсавременију технологију за проналажење излаза и успостављање разлике у производима можемо искористити нове тржишне прилике.
Обратите пажњу на нову технологију премазивања аутомобила и искористите предност у индустрији
Аутомобилска пресвлака, као што сви знамо, има отпорност на гребање, отпорност на кидање и друге карактеристике. Ове карактеристике су изведене из ТПУ подлоге пресвлаке. Добра ТПУ материјална пресвлака за аутомобил добро штити површину боје и има дуг век трајања. Још једна кључна функција аутомобилске пресвлаке је самочишћење, самопоправљање и висок сјај. Ове функције су изведене из премаза на површини ТПУ подлоге. Квалитет тог слоја не само да дефинише одличну функцију самочишћења, већ је и једна од најважнијих варијабли у одређивању изгледа аутомобила. Као резултат тога, када купци купују ауто пресвлаку како би одржали свакодневни изглед аутомобила, они обраћају посебну пажњу на перформансе самочишћења премаза.
Постоји разлика између близине и удаљености, а хидрофобни премаз за аутомобил је стварнији!
Многе невидљиве навлаке за аутомобиле се рекламирају као да имају функцију самочишћења, али постоји питање о ефекту. Чак и многим продавницама фолија је потребна помоћ да се разуме. Постоје хидрофилне и хидрофобне врсте невидљивих навлака за аутомобиле. Данас ћемо говорити о овој разлици у интимности.
Неки власници аутомобила су током коришћења открили да се након кише, када вода испари, на површини невидљивог аутомобила појављују црне или беле мрље од кише, слично слици испод.
Према речима стручњака из индустрије, главни разлог за то је што премаз возила није хидрофобан, па се капљице воде лепе за премаз аутомобила и не сливају се низ њега. Када вода испари, преостале супстанце формирају водене трагове, мрље од воде и мрље од кише. Претпоставимо да је компактност премаза недовољна. У тој ситуацији, преостале супстанце ће се такође инфилтрирати у унутрашњост мембране, што ће резултирати мрљама од кише које се не могу обрисати или испрати, што значајно смањује век трајања мембране.
Да ли је премаз аутомобила хидрофилан или хидрофобан? По чему се то разликује?
Пре него што научимо да разликујемо, морамо прво разумети концепт хидрофилног и хидрофобног.
Микроскопски, контактни угао између капљице воде и површине мембране одређује да ли је она хидрофилна или хидрофобна. Контактни угао мањи од 90° је хидрофилни, контактни угао мањи од 10° је суперхидрофилни, контактни угао већи од 90° је хидрофобан, а контактни угао већи од 150° је суперхидрофобан.
Тајна хидрофобног слоја заштитног филма (2) Што се тиче премаза аутомобилске пресвлаке, ако се жели постићи ефекат самочишћења, то је теоретски изводљиво решење, било да се ради о побољшању хидрофобности или хидрофобности. С друге стране, ефекат самочишћења је оптималан само када је хидрофилни контактни угао мањи од 10 степени, а хидрофобна површина не мора бити превише повећана да би се створио добар ефекат самочишћења.
Нека предузећа су спровела статистичке тестове. Већина премаза за возила на тржишту данас су хидрофилни премази. Истовремено, откривено је да савремени премази за аутомобиле не могу да достигну суперхидрофилност од 10°, а већина контактних углова је 80°-85°, при чему је минимални контактни угао 75°.
Као резултат тога, ефекат самочишћења хидрофилних пресвлака за аутомобиле које се налазе на тржишту може бити побољшан. То је зато што се, након постављања хидрофилне невидљиве пресвлаке за аутомобил, површина каросерије која је у контакту са канализацијом повећава током кишних дана, што повећава вероватноћу појаве мрља и приањања на површину боје, што је тешко очистити.
Према речима стручњака, процес производње хидрофилних премаза је једноставнији и јефтинији од процеса производње хидрофобних премаза. Насупрот томе, хидрофобни премази захтевају укључивање нанохидрофобних олеофобних састојака, а захтеви процеса су прилично строги, које већина компанија не може да испуни – отуда и популарност плашта воденичног точка.
Међутим, хидрофобна пресвлака за аутомобиле има јединствене предности у решавању проблема лошег самочишћења невидљивих пресвлака за аутомобиле, јер хидрофобни премаз има исти ефекат као и ефекат листа лотоса.
Тајна хидрофобног слоја заштитног филма (3) Ефекат листа лотоса је у томе што након кише, храпава микроскопска морфологија и епидермални восак на површини листа лотоса спречавају ширење и адсорпцију капљица воде на површини листа, већ уместо тога стварају капљице воде. Истовремено, уклања прашину и прљавштину са листова.
Тајна хидрофобног слоја заштитног филма (4)
Када се постави на хидрофобну облогу возила, показано је да када кишница падне на површину мембране, она формира капљице воде због површинског напона хидрофобног премаза. Капљице воде ће једноставно склизнути и напустити површину мембране због гравитације. Капљице воде које се котрљају такође могу уклонити прашину и муљ са површине мембране, стварајући ефекат самочишћења.
Како разликовати да ли је премаз аутомобила хидрофилан или хидрофобан?
Постоје два главна начина:
1. Користите професионалне уређаје за мерење контактног угла.
2. Вода се ваља преко површине мембране да би се извршила прелиминарна процена.
Капљице воде се лако адсорбују на конвенционалној хидрофилној површини. Капљице воде се неће формирати на веома хидрофилној површини. Само ће површина бити влажна; капљице воде ће се развијати и на хидрофобним површинама, али ће тећи под дејством гравитације, конвергирати и одлазити, површина остаје сува, а суперхидрофобни ефекат је јачи.
Као резултат тога, када се вода стави на аутомобилски премаз, она формира расуте перле, тешко је тећи, а већи део је хидрофилни премаз. Капљице воде се конвергирају и клизе, откривајући површину, која је углавном прекривена хидрофобним премазима.
Време објаве: 15. септембар 2022.
